很多国产汽车都是采用插电混动,而往往日系汽车都是采用非插电混动,大都是油电混合,插电混动和非插电混动哪个技术更高,采用插电混动的汽车有什么缺点,会不会插电混动驱动力差一点呢,国产车都是插电混动是为什么呢?具体我们来看一下下面的内容吧!
插电混动和非插电混动,在技术方面显然是非插电混动更深一些,实用性更强,受外界环境影响减小,后期污染也更少。而插电混动就更加简单一些了,技术含量不高。
丰田本田的非插电混动注重的还是燃油经济性,性能方面没有亮点。而插电混动除了省油之外,还可以有不错的性能。但是其耐久性、续航里程等表现不够理想。各有优缺点吧。
擅长低速的电驱动系统和擅长高速的燃油驱动系统装在一辆汽车上,就像擅长负重的毛驴和擅长奔跑的马套在一架车上。低速时毛驴拉着马车和自己的沉重草料以及躺在车上休息的马,高速时马拉着马车和躺在车上休息的毛驴,还有毛驴的一大堆粗糙草料。
低速时不如电动车,高速时不如燃油车。
双系统带来重量和体积的增大,在低速时重量增大造成滚动阻力加大,对能耗影响较大;在高速时体积增大造成风阻加大,同样造成能耗加大。
电混动技术含量相对较高,因为插电混动可以纯电动行驶,而油电混动却不可以。插电混动的电池容量比较大,最低都可以纯电行驶50公里左右,电池的作用有二个,一是接受外充电,二是刹车时回收电能,以备下次使用,节省燃油。而油电混动电池容量比较小,电池不能接受外充电,也没有充电接口,电池的作用是回收刹车时的能量,在行驶过程中,电池通过电机辅助驱动车辆,减轻发动机的动力输出,从而降低了油耗。
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